水运管理专业就业方向与就业前景怎么样

水运管理专业主要学习船舶概论、海洋运输业务、财务管理、系统工程【chéng】、交通【tōng】运输学、交【jiāo】通运输企业【yè】经营管【guǎn】理【lǐ】、管【guǎn】理学、港口管理、组织行为学等课程。水【shuǐ】运【yùn】管理专业主要培【péi】养德、智【zhì】、体、美全面发展，掌握基【jī】本的科学文化【huà】知【zhī】识和港航【háng】物【wù】流管理知识，具有较强的水路运【yùn】输专业技【jì】术能力、港航物流【liú】操作能力、社会实【shí】践能力和良好的职业素【sù】养【yǎng】，能【néng】够【gòu】从事水路运输【shū】企业经营管理、港航【háng】物流服务、外贸运输组织【zhī】、国际货运代【dài】理【lǐ】业【yè】务、国【guó】际物流、报关业务【wù】、报检业务等工作的基层经营管理型高技能人才。水【shuǐ】运管理专业介培养能在【zài】交通运【yùn】输管理部门、交通【tōng】运输【shū】企【qǐ】业【yè】等从事交通运【yùn】输组织、指【zhǐ】挥、决策，具备航运与管理的专门知识的高【gāo】级【jí】技【jì】术应用【yòng】性专【zhuān】门人才。

本专业学生主【zhǔ】要面向珠三角各类港【gǎng】口企业、航运企业、港【gǎng】航物流企业【yè】、国际货运代【dài】理企【qǐ】业、国际物流企业等单【dān】位从事【shì】港口经营【yíng】管理【lǐ】、港航物流服务、港口理货、保税区仓【cāng】储【chǔ】管【guǎn】理、集装箱运输组【zǔ】织【zhī】、报【bào】关等工作。也可报考公务员，从事各级交【jiāo】通【tōng】主【zhǔ】管机关、港航行政管理等部门【mén】从事交通综【zōng】合执【zhí】法、水路运【yùn】输行业管理【lǐ】的相关工作。

当前，我国航运业正处于发【fā】展的关键时期，倘若海航能【néng】够顺【shùn】利进军【jun1】欧盟市场，通【tōng】过并购的形式，整合产业链结构【gòu】，不仅可以实现信息资【zī】源的共【gòng】享，促进双方航运业的【de】健【jiàn】康发展，还可【kě】以提高我国航运业的国际合作【zuò】能力，促进【jìn】中法两【liǎng】国【guó】的友好【hǎo】往来。 近【jìn】年来，中国水运【yùn】业【yè】已形成了布【bù】局合理、层次分明、功【gōng】能齐全、优势互补的港口体系；同时全【quán】国高等级航道网【wǎng】也【yě】基本形成。截至2011年底，我国【guó】港【gǎng】口拥有生产用码头泊位31968个，比【bǐ】上年底增【zēng】加334个。其中，全国港口拥【yōng】有万吨级及以上泊位1762个，比上年【nián】底增加101个。未来中国水运业发展前景【jǐng】整体上还是很明朗【lǎng】的。到2020年【nián】中国【guó】将实现水运【yùn】业的现代化，中国将实现由海洋大【dà】国、航【háng】运【yùn】大国向航【háng】运【yùn】强国的转变【biàn】。内河航运业的发展，为促进当地经【jīng】济和拉动旅游业的【de】发展，增加【jiā】乡镇人【rén】员就业及【jí】农民【mín】收入【rù】起到【dào】了积【jī】极【jí】的作用，已经成为当【dāng】地经济发展的一个新【xīn】的亮点【diǎn】，为【wéi】此也越来越【yuè】引【yǐn】起各级政【zhèng】府【fǔ】及相关【guān】部门的关【guān】注。

鉴于我省内河航运【yùn】管理的重点是在县、市两级，为此，相关县、市水运【yùn】主【zhǔ】管【guǎn】部门【mén】，要【yào】充分发挥“航【háng】运管理、船舶检【jiǎn】验、地方海事”三【sān】位一体、联合办【bàn】公的优势，进一步理顺三【sān】者之间的工作关系和法【fǎ】定【dìng】工作程序，建立健【jiàn】全各司其职、各负【fù】其【qí】责、协【xié】调联动的工作【zuò】机制【zhì】，把水运管理的关口移向前端，从源头抓【zhuā】起，变被动为主动管理。为【wéi】保障水【shuǐ】运市场的正常经营【yíng】秩序和安全运转，湖北省港航部【bù】门把【bǎ】工作重心放在【zài】港口现场【chǎng】监管上，通过制度建设【shè】和规【guī】范管理，维护【hù】了正常【cháng】的港【gǎng】口现场秩序。

这些制度【dù】包括：建立港口经营行为定期检【jiǎn】查制度【dù】，每年定期【qī】对【duì】辖区范围内的所【suǒ】有港口经营【yíng】企【qǐ】业进行一次现场检查；建立【lì】了港口经【jīng】营【yíng】人报港制度，弥补了由海事部门向【xiàng】港口行政主管部门通【tōng】报【bào】船舶到港情况的不足【zú】；建【jiàn】立港口装卸作【zuò】业方案检查制度，要【yào】求港口【kǒu】经营人【rén】合理制【zhì】定装【zhuāng】卸作业方案并报港口行政管理部门接受【shòu】监督检查；建立港口现场管【guǎn】理【lǐ】监控系统，实【shí】现【xiàn】对全省３３４个港口现场管【guǎn】理站点的远【yuǎn】程监【jiān】控。